Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

Пришло время государственной проверки, и вы готовы рано утром отправиться на инспекционную станцию ​​на семейном минивэне 98 года выпуска. Вы начинаете день в не слишком веселом настроении, потому что ваша дочь сказала, что «свет зажег» вчера вечером по дороге домой. Она сказала, что бросила в бак несколько долларов бензина, чтобы добраться до дома. Оказывается, ваше раздражение неуместно. Разумеется, индикатор горит нормально, но это не предупреждение о топливе, а предупреждение о проверке двигателя. Вы все равно останавливаетесь за бензином, а затем выезжаете на контрольную полосу.

Ну, полный бак или нет, минивэн не проходит проверку.

Теперь что? Это руководство поможет вам использовать инструменты сканирования для диагностики проблем вашего автомобиля. Вы можете сделать основы самостоятельно, прежде чем отдавать машину механику.

Этот проект был первоначально опубликован в августовском выпуске журнала Popular Mechanics за 2001 год. Вы можете найти другие замечательные проекты в Popular Mechanics DIY Central.

Это автомобиль последней модели с так называемым OBD II, бортовой диагностикой второго поколения. система, которая пришла на смену OBD I, начиная с 1994 года. Это общеотраслевой и федеральный мандат. Одна из проблем с OBD II для тех, кто занимается своими руками, заключается в том, что вы не можете получить коды неисправностей, подсчитывая количество миганий
на индикаторе Check Engine, как это делалось на более ранних автомобилях с компьютерным управлением. Вы можете отнести свой минивэн в высокотехнологичный магазин, где минимальная плата за диагностику и осмотр может привести вас к троекратной сумме. Или вы
можете узнать об OBD II самостоятельно, но вам понадобится диагностическое оборудование, которого у вас, вероятно, нет – диагностический прибор OBD II.

Если загорелся индикатор Check Engine, неудивительно, что автомобиль не прошел тест на выбросы. При использовании OBD II этот индикатор загорается только в случае неисправности, которая существенно влияет на выбросы. Это делает сканирующий инструмент еще более важным, поскольку он выявляет множество проблем, которые не приводят к включению сигнальной лампы.

Во многих случаях индикатор продолжает гореть после ремонта. код остается в памяти ЭБУ на определенное количество циклов включения/выключения зажигания. Ваша дочь неправильно закрутила крышку бензобака, что привело к срабатыванию кода системы выброса паров. В конце концов свет погаснет, и код самоуничтожится, возможно, после следующего запуска и остановки автомобиля. Вы также можете использовать диагностический прибор, чтобы стереть его немедленно.

Однако при многих других проблемах единственный способ выключить свет и стереть код – это использовать диагностический прибор.. Просто предупреждение: если вы удалите коды неисправностей с помощью диагностического прибора или отключите аккумулятор по какой-либо причине, вы также сотрете систему непрерывного мониторинга компьютера. Поэтому, если вы отправите свой автомобиль на государственную инспекцию до нормального вождения, компьютер, возможно, не завершил все свои тесты, и ваш автомобиль не пройдет проверку по этой причине.

Сканирование OBD II tester не только позволит вам найти ответы на более простые проблемы, но и подскажет, в какие области попадают, казалось бы, более сложные. Тогда вы лучше поймете, что ищет (или должен) техник.

С помощью диагностического прибора OBD II вы также можете считать определенный объем рабочих данных двигателя: обычно об/мин, момент зажигания, калибровку впрыска топлива, показания различных датчиков (например, датчиков кислорода, положения дроссельной заслонки, барометрического и массового расхода воздуха), значения «расчетной нагрузки» и иногда сигналов положения переключателя. OBD II также включает режим «захвата», в котором вы можете использовать сканирующий прибор, чтобы сделать «снимок» того, что считывали датчики в тот самый момент
, когда произошло сбой в управлении.

Благодаря расширенным возможностям диагностического прибора вы можете обнаружить проблемы, при которых не загорается сигнальная лампа двигателя. Например, недавно мы обнаружили общий код PO713 на автомобиле последней модели. Это указано в руководстве по ремонту как «Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости – высокий уровень входного сигнала». Если трансмиссионная жидкость очень горячая, трансмиссия может полностью выйти из строя и быстро.

Сканирующий прибор может сэкономить массу усилий и усилий, если у него есть расширенная диагностика. Вы можете выполнять большую часть устранения неисправностей, не вставая с места водителя, как это делали мы. Сначала мы очистили код простым нажатием кнопки
на тестере. Потом перепроверили: код вернулся быстро. Мы очистили его снова и посмотрели на показания, которые поступали от датчика температуры трансмиссии на компьютер трансмиссии. Было 131˚ F, ничего необычного.

Очевидно, проблема была в датчике или цепи, возможно, плохое соединение. Электропроводка была в хорошем состоянии, и когда мы начали ковыряться, мы обнаружили физическое повреждение, которое явно указывало на неисправность датчика.

Если у вас есть автомобиль последней модели, у вас есть OBD II. Однако то, что он универсален, и разъем проводки от любого диагностического прибора OBD II подключается к вашему автомобилю, не означает, что какой-либо диагностический прибор OBD II будет работать на вашем автомобиле. Европейцы – проблема, так как последние (1998 г. и позже) требуют обновления программного обеспечения. Корейские автомобили также проблематичны, и насколько хорошо они работают с любым сканирующим прибором, необходимо исследовать в каждом конкретном случае..

OTC Mind Reader для OBD I можно обновить с помощью дополнительного чипа для чтения универсального OBD II в отечественных, японских и более ранних европейских моделях (но не в новейших европейских моделях).

Actron ScanTool для OBD I можно обновить до того же уровня OBD II, что и OTC Mind Reader, с помощью съемного картриджа (или вы можете купить модель только для OBD II).

AutoXray производит программируемый инструмент сканирования. Хотя у него нет командных тестов OBD I Chrysler для Mind Reader, это единственный сканирующий прибор для домашних механиков, который мы протестировали на сегодняшний день, который охватывает все общие модели OBD II (включая европейские), и другие модели будут в будущем. Программное обеспечение будет продаваться через Интернет. Вы сможете сохранить его на своем персональном компьютере, а затем загрузить его в свой сканирующий прибор с помощью кабеля, доступного у производителя.

Любой сканирующий прибор AutoXray предназначен для электронного обновления, начиная с одноразовое покрытие OBD I для последних моделей. Хотя у профессионалов есть все это программное обеспечение (и многое другое) в своих инструментах сканирования, вы должны дождаться его появления на обычном потребительском рынке. Другие инструменты сканирования могут быть обновлены до расширенного статуса и выше с помощью новых картриджей, CD-ROM или через Интернет.

Хотя у Actron есть линейка инструментов сканирования OBD II, его лучший тестер для владельцев автомобилей это Actron CP9087, простой считыватель кодов с кнопками считывания и стирания кода. Вы не получаете показаний датчиков или других данных. Это недорогое устройство (менее 200 долларов), которое поставляется с хорошим набором проводов для выполнения тестовых подключений, включая адаптер заднего датчика с тонким изогнутым металлическим выводом. Эта клемма позволяет зонду проходить через герметичный соединитель, чтобы добраться до клеммы проводки для тестового соединения.

[ По состоянию на 2001 год ] OBD II входит шестой полный год, и на самые ранние автомобили, оснащенные этой системой, гарантия не распространяется. OBD II сложен, и мы дали вам только базовое введение. Компьютер трансмиссии OBD II становится намного лучше в поиске проблем и регистрации кодов. Но компьютер ничего вам не скажет, если вы не подключите сканер.

Сегодняшние компьютеры с трансмиссией находятся в центре коммуникационной сети автомобиля, передавая информацию от переключателей и датчиков. к другим компьютерам, которые управляют антиблокировочной тормозной системой, кондиционером, трансмиссией, подвеской и системами безопасности. Компьютер трансмиссии также отвечает за системы, влияющие на выбросы двигателя, поэтому информация, которую он обрабатывает, должна быть доступна технику для оценки. Эта информация передается по проводу к стандартному 16-контактному диагностическому разъему (хотя, как правило, менее полдюжины клемм находятся под напряжением в любом конкретном автомобиле). Поскольку не все производители используют одни и те же протоколы передачи данных, диагностический прибор должен быть запрограммирован на распознавание того, какой из них используется.. К счастью, была проведена некоторая стандартизация, но мы не дошли до единого протокола передачи для всех, отсюда и проблема с европейскими автомобилями последних моделей (включая Cadillac Catera). В стандартном разъеме есть четыре различных так называемых контакта для подставки и передачи данных и, по крайней мере, четыре различных типа передачи данных, которые могут использоваться, а также расширенная версия со стандартным оборудованием (другие контакты доступны для дополнительных данных, зависящих от производителя. , например, системы диагностики автомобиля для кондиционера и АБС).
Любой, у кого есть домашний ПК, знает, что «включай и работай» не всегда работает, и инструменты сканирования OBD II могут столкнуться с проблемами совместимости. Некоторые европейские и корейские автомобили не всегда работают, когда должны. Как вы можете сказать? Проверка обновлений на веб-сайте производителя сканера – это способ поддерживать ваш инструмент в актуальном состоянии.